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为了解决铁路难题，以及加速引进民间资本到这一领域，来自多家重点银行、保险、资管与投资巨头也现身会场。四川省政府副戴东昌表示，要强化金融服务保障，促进重点项目建设与金融业同步协调发展;加强“政、银、企”衔接沟通，形成常态化机制等。
此外，近日透露，未来将设立年募资规模达2000亿~3000亿元的铁路发展，以及今年向社会发行1500亿元的铁路建设债等措施。除了四川之外，、江西等地均在尝试铁路投模式改革。在业内人士看来，激发民资热情，根本的是要改革铁路系统收益分配机制，并且透明化、法制化。
17个铁路项目需超百亿。近日，据《四川日报》援引成都铁路局的消息称，今年成都铁路局计划投入800亿元用于铁路基础设施建设，建设范围涵盖了四川、重庆、贵州等多条线路。上述会议现场对外披露的 《四川省2014年部分重点项目需求信息汇总表》(以下简称《汇总表》)显示，涉及成都铁路局的成兰铁路、成贵铁路、西成客专、成昆铁路等铁路重点项目17个，需求约117亿元。
后期来看，若价格持续调整，一旦接近冬储的心理价位，成功吸引抄底需求，将对价格形成明显的支撑，市场有望迎来一波企稳反。但市场更多的情况下不会一步到位，整体将在反复洗盘中前进。连续三个周末，快速下跌，也不断破位，钢材价格加速回归到了理性价格。从降价幅度看，市场风险己经释放。春节前还有一段好时光，该买就买，该卖就卖，随行就市，这次的市场大跌，可以让大家过个好年了！
预计下周主流钢厂采购价格暂稳。进口矿先强后震荡，偏弱势头不减，普指目前在71.25美金，港口库存快速下降以及连铁的强势给矿价反强力支撑，但是下游钢材却仍维持阴跌暗降的势头，由于原料近期有所反，使得钢厂利润被压缩，无奈市场走货太差很难按照限价价格销售。而澳洲、巴西港口12月铁矿石出口数据大增，给一月行情增加利空因素。国产矿市场涨跌互现，有能源包括铁矿石等品种的战略储备风声传出之后，期矿一度涨停，进口矿小幅反背景下，高压锅炉管价试探性拉涨10元/吨，但是基本以供给方单方面拉涨，钢厂认可度相对有限。
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